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bet8体育官网JR九州:让火车慢跑_滚动新闻财经

21世纪商业评论 党永嘉

  核心提示:JR九州的经验告诉我们,即便身处以“加速”为主题的高铁时代,“减速”也可以提供愉悦的顾客体验。

  对于职场“张小盒”们来说,显然一年中的上半年比起下半年来更加幸福。从元旦开始,春节、清明、五一、端午,接连不断的大小长假总是让大家充满盼头。铁路尤其是高铁的发展,让开始讲究生活品质的“张小盒”们的旅行越来越便捷。但对于大部分中国“张小盒”们来说,betway必威官方注册,火车无疑仅仅是一种交通工具。铁路公司往往也仅通过提高速度以及车厢的舒适度来提高售价。而来自日本的九州旅客铁道株式会社(JR九州)却通过降速也实现了提价。

  1987年,日本铁道公司开展了国营铁道的民营化转制,按照区域分割的原则将原有的铁道公司划分为JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州6家公司。顾名思义,JR九州负责九州地区的铁道运营。经过20多年的发展,JR九州的业务逐渐向外扩张,成为了一家集铁道运营、旅游业、酒店业、车站商业地产等多项业务为一体的综合性公司。

  与其他铁路公司一样,早期JR九州的目标仅仅是成为一家提供“准时高速移动工具”的铁道公司。在这一目标实现后,JR九州将“舒适惬意的移动工具”定位自己的服务准则,为此,JR九州通过精细化管理不断地提高铁路的运营效率及火车的舒适度。

  随着旗下旅游业务的发展,JR九州发现,如果能够将铁路运输与旅游业结合起来,那么必然会形成一种协同效应。例如,如果让选择JR九州旗下旅行社产品的消费者也选择乘坐JR九州的列车,或者是,将乘坐JR九州的乘客吸引购买JR九州旗下旅行社的产品,无疑都会带来额外的收入。

  这样来说,火车之于JR九州集团来说不再只是是简单的交通工具,而是可以为旗下旅行产品增加附加值的一项服务。于是,“在移动过程中享受旅游的快乐”成为了JR九州铁路部门努力的一个方向。为此,JR九州首先将旗下列车业务,进行了重新的梳理和定位,除了传统以运输为主要目的新干线外,JR九州还推出提供了一系列特色观光列车。

  与中国列车以列车班次命名不同,JR九州为旗下很多列车都起了一个符合自己个性的“名字”。比如,由博多到长崎站的列车名唤“海鸥”,从鹿儿岛的吉松站到人吉站的列车名为“伊三郎·新平”。

  在JR九州众多列车中,“伊三郎·新平”独具特色。这辆列车由旧的普通老式列车改造而成,依然使用着在当下并不多见的蒸汽火车头,充满时代感特征。在内部,“伊三郎·新平”则使用了大量的木材进行改造,当乘客跨入后扑面而来的杉木香气与窗外的美景交相呼应,九州ju111net,使得乘客仿佛置身于窗外美景之中。

  而与“伊三郎·新平”号相似的“由布院之森”号内部也使用大量木材装饰车厢,但更加偏重于房间的设计,使得乘坐该列车的乘客有种住在森林别墅中的感觉。

  另外,今年6月,从熊本站到阿苏地区,面向孩子们设计的“阿苏男孩”号投入运营。该列车由4节车厢组成,其中1节车厢为“家庭车厢”,设有供儿童在车内玩耍的专区。在每一节的车厢内壁都张贴着一张很可爱的狗狗站长“小黑”的照片,当小朋友们到达终点站宫地站时,还可以在那里的狗狗站长室见到站长“小黑”,并且可以与之合影留念。

  根据每一条线路自身的特点,JR九州将往返其间的列车设计成不同的风格。除此之外,有一些城市之间,即使同一辆列车,JR九州也会通过车厢风格的不同提供给乘客更多的选择。例如,从鹿儿岛中央车站出发,开往指宿站的“指宿之玉手箱号”列车,共有两节车厢组成。其中1号车厢以沉静的蓝色调为主,2号车厢则以靓丽的橘色为主。在每一节车厢中,除了一般列车那样与火车前进方向同向的座位外,还有一排与车窗平行,面朝车外的座椅用来观景。“欣赏风景”成为了“指宿之玉手箱号”的独特卖点。当乘客通过升降门时,上部还会有雾状水汽喷出,奇特有趣。

  除了内部装修的不同,在行程设计上,JR九州也别具匠心,比如“伊三郎·新平”的行驶路线仅为35公里,但却在标准高度430.3米的山路上行驶,从车窗向外看去,风景绝佳。

  为此,JR九州将35公里的行程慢安排了1个小时20分钟来运行,并且途中停经3个车站,每站停靠5-10分钟。这样一来,大大方便了想要观赏留念的乘客,同时,还让游客有机会品尝当地主妇手工制作的在车站销售的点心。触摸一下蒸汽机车身装饰的车站,敲一下设在车站的“幸福钟”,这些环节的设置无不升华了乘客的旅行感受。

21世纪商业评论 党永嘉

  核心提示:JR九州的经验告诉我们,即便身处以“加速”为主题的高铁时代,“减速”也可以提供愉悦的顾客体验。

  近年来,这类慢悠悠地行驶,欣赏着沿途的风景和车站的观光列车,bet8九州网平台,为JR九州吸引了来自日本全国各地的大批铁道迷和旅游爱好者。虽然没有严格的数据统计,但JR九州的负责人也表示,独具特色的火车之旅不但促进了JR九州旗下旅行社业务的发展,还为铁路事业部带来了不错的收入。别看这些观光列车速度不快,甚至由旧列车改造而来,但票价并不逊色于以速度见长的新干线。JR九州的经验告诉我们,即便身处以“加速”为主题的高铁时代,“减速”也可以提供愉悦的顾客体验。

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